车评观察《车评社》
在中高端SUV市场,理想L8、问界M7等新能源车型,已经取得了不错的销量表现,为了应保持竞争力,传统燃油竞品最近开始新一轮的价格调整,像新汉兰达,起售价就已经来到了22万级区间,大众揽巡也完成了一波儿官降。
虽然新配置车型的外观基本没变化,但相比日产现有的SUV产品序列,探陆的外观设计还是挺有亮点的,前脸采用了融合式的风格,大尺寸的横向进气格栅与灯组融为一体,在拉宽视觉宽度的同时,带来了不错的科技感与精致感,突出了大尺寸SUV该有的气场,看起来比较霸气。
车身侧面的线条比较简洁,外扩式的腰线提升了厚重感与力量感,撞色的车顶设计,也为整车增添了些许活力。尾灯采用了贯穿式的设计,比较简洁、流畅。
车身尺寸方面,探陆的长宽高为5130/1981/1767mm,轴距2900mm。作为参考,汉兰达的长宽高为4965*1930*1750mm,轴距2850mm,可以看出,探陆的尺寸要大了一圈,内部空间也会更充裕些。
进入车内,探陆依然延续了双12.3英寸联屏的设计,配合三辐式方向盘、电子挡把,整体的氛围还是比较时髦有科技感的,而且黑色的内饰风格,看起来也比较简洁、规整,车机内置了NISSAN Connect超智联2.0系统,支持语音识别控制、手机互联、声纹识别、OTA升级、车载KTV和手机远程控制等功能。值得一提的是,探陆全系标配了主动降噪,来打造静谧的车内环境。
乘坐舒适性算是探陆的优势,毕竟日产素有“大沙发”之称,探陆的座椅比较宽大、厚实,而且填充物柔软,坐上去有轻微的陷入感。6座和7座的座椅布局,选择也比较丰富,小编推荐6座版车型,平时人少可以把第三排座椅收折,中排的两个独立座椅,秒变头等舱。
另外,将第二/三排座椅放倒后,探陆可以形成一个纯平的地板空间,用来露营、装载大件,都非常方便。
动力部分,探陆继续搭载了2.0T发动机,匹配9AT变速箱,拥有可变压缩比技术,最大功率185KW,最大扭矩276Nm,WLTC工况下,综合油耗为8.65L/100km,顶配版车型还带有四驱系统。
车评观察
考虑到保险、亏电油耗和保值等综合使用成本,还有相当多的消费者,更偏爱传统燃油SUV。通过新车型的推出,日产探陆的购入门槛进一步下降,并延续了2.0T动力、9AT变速箱、双联屏等技术配置表现,硬件实力还是相当过硬的,竞争力有明显的进步,感兴趣的朋友们可以亲自试驾下。